16 мая 2013
Все дороги ведут к Грефу

Проект Международного финансового центра (МФЦ) в Рублево-Архангельском повлечет за собой развитие сети платных дорог в западном секторе московского региона. Как стало известно РБК daily, концепция транспортного каркаса МФЦ предусматривает сооружение за счет внебюджетных источников еще одной магистрали. Она должна связать платный участок трассы "Бородино" в обход Одинцова с Новорижским шоссе. Дорогу планируется построить в рамках концессии, основным интересантом в правительстве Москвы считают Сбербанк.

Москва разработала и согласовала со Сбербанком транспортную схему Рублево-Архангельского, где предполагается строительство МФЦ площадью 5,3 млн кв. м, в том числе 2 млн кв. м жилья. Она предусматривает обеспечение финансового центра всеми возможными видами транспорта, включая метро и железнодорожное сообщение. Для этого предлагается продлить Арбатско-Покровскую ветку от Строгина (двумя станциями) и реконструировать участок Рижской железной дороги с продлением от станции Павшино до Рублево-Архангельского.

Кроме того, вокруг новой "точки роста" запланировано масштабное дорожное строительство. Предстоит провести реконструкцию Рублевского шоссе и построить новый вантовый мост через Москву-реку, расширить Новорижское шоссе и создать дополнительные выезды на него и на Рублевку.

В последнем варианте транспортной схемы появилась также новая магистраль между обходом Одинцова и Новорижским шоссе. Из-за этого общая смета транспортного каркаса МФЦ выросла до 162 млрд руб. "Цель строительства магистрали — связать финансовый центр в Рублево-Архангельском и ММДЦ "Москва-Сити" на Краснопресненской набережной системой скоростных платных дорог", — пояснил источник в стройкомплексе.

Помимо новой дороги в эту систему войдут участок трассы "Бородино" в обход Одинцова, строящийся на условиях концессии, и Северный дублер Кутузовского проспекта, сооружение которого также запланировано за счет внебюджетных средств.

Помимо резидентов МФЦ платными дорогами будут пользоваться жители уже существующих и запланированных к строительству кварталов вблизи Рублево-Архангельского. По словам главы стройкомплекса Марата Хуснуллина, вокруг участка МФЦ выдано разрешений на строительство и утверждено проектов планировок на 12 млн кв. м. Существующая дорожная сеть таких объемов не выдержит физически. Сейчас город пытается договориться с Московской областью об отмене хотя бы части "бумажных проектов". Однако появление вблизи будущего финансового центра 5—6 млн кв. м недвижимости не вызывает сомнения.

Эксперты в свою очередь отмечают, что дорожное строитель­ство оказывает существенное влияние на стоимость квадратного метра. "Реконструкция дорожного полотна или прокладка новых трасс в совокупности с появлением по этому же направлению станций метро может привести к удорожанию недвижимости на 10—15%. Причем если метрополитен пройдет на данных территориях впервые, то рост может составить и 20%, не считая общерыночного", — комментирует генеральный директор "Метриум Групп" Мария Литинецкая. Это позволит Сбербанку и его партнерам в приемлемые сроки (за 15—16 лет) окупить вложения в застройку территории нового центра, которые оцениваются в 430 млрд руб.

К тому же инвесторы оплатят строительство дополнительных выездов из МФЦ на федеральные трассы. Сбербанк, как интересант, рассматривается в качестве основного претендента на заключение концессионного соглашения на сооружение платной связки между Новой Ригой и обходом Одинцова. Но переговоры ведутся и с другими банками, имеющими опыт реализации таких проектов, говорит г-н Хуснуллин. Стоимость строительства дороги, по его словам, определится после уточнения трассировки и проектирования. Москомархитектуре поручено проработать варианты прохождения трассы вдоль ЛЭП и МКАД.

Обход Одинцова протяженностью 18,7 км обойдется концессионерам в 20 млрд руб. Северный дублер Кутузовского проспекта ориентировочно оценивается в 60 млрд руб. Полностью транспортный каркас Рублево-Архангельского должен быть готов к 2025 году. Ключевые объекты транспортной инфраструктуры МФЦ будут возводиться за счет бюджетных средств, выделенных в рамках лимита на развитие Московского транспортного узла.

Дополнительные материалы:

СУ-155 помирилась с Москвой

Департамент экономической политики и развития Москвы на этой неделе отказался от претензий к ГК "СУ-155" на сумму более 3,5 млрд руб. Арбитражный суд утвердил мировое соглашение сторон, в котором говорится, что столичные власти отказываются от требования расторжения договора соинвестирования, а также от взыскания с девелопера 733 млн руб. неустойки и 2,8 млрд руб. неосновательного обогащения (убытков). СУ-155, в свою очередь, признала требования столичного департамента по возврату денежных средств, полученных в качестве аванса в размере 256,5 млн руб. Претензии Москвы возникли из-за невыполнения СУ-155 обязательств по вводу в эксплуатацию восьми инфраструктурных и социальных объектов в Щербинке по не зависящим от застройщика причинам.

Александра Голубева

обратная связь
Согласен на обработку персональных данных. Ставя отметку, я даю свое согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с законом №152-Ф3 «О персональных данных» от 27.07.2006 г.